〔075〕明神岳 (1,432m)、〔076〕桧塚 (1,402m)

2012年06月10日


関西百名山に戻る

三重県松阪市飯高町
朝、目覚めてからどこかの山に行こうと思い立ち、遅い時間からでも楽に二山登れる山を選んだ。
勝手知ったる迷岳登山口のスメールにカーナビをセットして蓮ダムに着いた所で登山口にカーナビをセットし直すと、カーナビ様はグルっと廻った反対側の林道を指した。えらい遠回りになるのでおかしいなーと思いながらもカーナビ様に従って15分程走って反対側からの林道に入ると、そこは土砂崩れで通行止めだった。又、蓮ダムに戻ってカーナビに逆らって林道を走り、登山口近くまで行くことが出来たが、こちらも途中で通行止めだった。
Road Map :名阪国道を針I・Cで下りてR369を南下してR166を東進し、蓮ダムから林道に入る。
Route Map:木屋谷川沿いの林道通行止めゲートより桧塚奥峰、明神岳、桧塚を巡る。
累積標高差:1,842m
    標高差:974m
関西百名山』 登山口選びの失敗から始まり、数々の失態で終る。
コースタイム:6時間06分(休息時間含む)
登り:3時間13分
(明神岳まで、内、林道歩き53分)
下り:1時間53分(桧塚から、内、林道歩き47分)
ゲート前の駐車地には既に4台の車が停まっており、人影が無い。気になるのは登山口の標識がまったく無く、現在地がどこか判らず、林道を歩けば登山口に行けるのか、何分掛かるのかまったく判らない。そんな不安の中、9時丁度に歩き出す。
当然、千秋林道を走り詰めて登山口まで行けるものと思っていたが、ゲートで通行止めされていた。ここまでも通行止めの看板はあったが、例によってそんなことは無いだろうとここまで走ってきたが、ここは通り抜けられそうにない。
橋流失で沢を渡れないのではと思ったが、ハイカー用に木製橋が設置してあった。これを見てこの林道で登山口まで行けると安心した。
通行止めゲートを越えて少し歩くと橋が丸々無くなっていた。'11年の台風12号の爪痕だろうか?これ程の水害なら登山道は大丈夫だろうか?色んな心配が頭を過ぎる。
林道は橋流失だけではなかった。橋が無ければ復旧作業も出来ない土砂崩れが出て来て、堆積土砂、流木を迂回しながら進んで行く。ここまで登山口方向を示す道標は一切無し。
しっかりと舗装された林道であるが、落葉、流木が堆積して地道の様に見える。
砂崩れを3ヶ所越えて行く。
高い山にはガスが乗り、肉眼では見えているが、写真には写っていない。関西は梅雨に入ったので、今日も雨に遭うのか?先週の雨に懲りずにカッパは持って来ていない。
登山口に行けるならどこかに道標があるはずと探しながら歩いていると、林道歩き53分にて”登山道”と書かれた古いマーキングテープを見付ける。しかし、どこの山に行けるのかの表示がまったく無く、自分が思っている周回コースなのかが判らない。林道はまだ続いているが、林道を進んで登山口を見付けられないのも嫌なので、ここから登ることにする。
今は廃屋となっている”造林事務所”前を通る。この林道で登山口に行けるのか不安で、先行者の足跡を探すが、雪道と違い足跡が残っていない。湿った砂地に昨日か今日の微かな足跡が見られ一応安心する。
沢沿いの道から離れ、しばらく登るとやけに広い林道跡に出た。登山道は林道跡を歩くことなく、横切って行く。この辺りからは登山口にあったテープがやらた貼り付けられていた。が、どこの山に行けるのかの表示は一切無しだった。
登山口からしばらくは沢沿いの道となるが、登山道は倒木、崩壊で荒れ放題となっていた。
登山道が林道跡を横断するのは7回に達した。ハイカーが林道跡に迷い込まない様にテープで配慮されていたのは有り難い。
”登山道”のテープは沢山貼ってあり、登山道もはっきりしているが、俺はどこに向かっているの?状態である。
スギの植林帯からヒノキの自然林に変わり、薄暗い中を登って行くと、前方が一気に明るくなった。この明暗の差は感動もの、これで山歩きが出来ると嬉しくなってくる。
1時間46分にて作業小屋跡を通過する。登山道もかつての営林作業用の杣道なんだろう。